2026年7月，理想汽车推出了全新一代理想L6，官方全国统一售价为24.98万元。这款在中大型SUV细分市场长期热销、累计交付近40万台的车型完成了全面换代。理想创始人李想在发布会上将产品定位为“每一项体验都要没有短板”，强调不以单项参数取胜，而是追求全维度均衡的“体验之王”。

换代的核心逻辑非常明确：针对上一代用户最集中的三大痛点——纯电续航偏短、补能速度慢、辅助驾驶体验不足——进行一次性补齐，同时在底盘和座舱做系统性升级，力求打造一款没有明显短板的全能SUV。

智能驾驶方面，新车全系搭载理想自研的马赫M100芯片，基于5纳米车规工艺，单芯片算力1280TOPS，选装双芯后可达2560TOPS，与更高价位车型同级。M100采用动态数据流架构，降低等待与算力浪费；配合参数量提升10倍的马赫VLA司机大模型，决策时延从420ms缩短到240ms。视觉方面引入3DViT原生三维视觉模型，动态视力提升约50%，对警车、救护车等特殊车辆识别能力增强。感知硬件也做了全面升级：标配7颗800万像素感知摄像头、4颗300万像素环视摄像头、前向ATL-P高性能激光雷达（测距240米、等效分辨率1080线）以及UWB近场感知（最大探测6米，能识别1.7米以上悬空物体，替代传统超声波雷达）。选装的具身智能套装还可增加额外马赫M100芯片、三颗固态可变焦激光雷达及更多感知单元，进一步提升全方位精度。通过OTA 9.1，行车、泊车及主动安全能力进一步优化，新增高效与舒适两种驾驶模式，城市/高速场景更灵敏，绕行与决策更果断，从而实现更连贯的驾驶体验。

座舱方面，新L6将中央计算平台从高通骁龙8295升级为高通8797芯片，CPU性能提升约1.8倍、GPU约2.6倍、NPU约3.5倍。配合前排29英寸6K全景屏（6K分辨率、1000尼特亮度、99% DCI‑P3），视觉与交互体验实现代际跃迁。更大的本地算力让理想同学Agent能运行更大规模的端侧模型，支持自然语言下达指令并在车端快速响应，提升隐私保护与响应速度。后舱也有升级可选项：21英寸4K后舱娱乐屏与8.8L电动冷暖冰箱（-6℃至50℃，支持多种模式），使全车乘员的体验更统一、更丰富。

在电池与补能方面，新车电池容量由36.8kWh提升至51kWh，CLTC纯电续航从212km提升到300km（约增长42%）。20%至80%充电只需约12分钟，峰值功率可达260kW（约5C），并宣称在全速充放电循环3000次后电池健康度仍可保持80%以上，等效里程覆盖约50万公里，旨在消除增程车型用户的补能焦虑，实现日常高频使用下的耐久性。

底盘方面采用前双叉臂后五连杆的全铝悬架结构，减振器由单阀升级为双阀连续可变阻尼（CDC），压缩与回弹可独立调校——最大压缩阻尼相比上代提升约100%，复原阻尼提升30%至50%。结果是过减速带更平顺、弯道侧倾减少、高速变道更稳，兼顾舒适与支撑。并标配智能电控四驱，总功率300kW，零百加速约5.4秒，适应雨雪、泥泞等复杂路况。

本次新一代L6仅推出Ultra一个版本，定价与上一代L6 Pro相同，仍为24.98万元。换代后在电池容量、智能算力、感知硬件、座舱交互和底盘调校上实现了全面升级，目标是为用户带来“没有短板”的全维度用车体验。